ಜಿಐ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ
| ನಾಮಕರಣ ವ್ಯಾಸ mm | ಡಯಾ. ತಾಳ್ಮೆ mm | ಕನಿಷ್ಠ. ರಾಶಿ ಸತು ಲೇಪನ gr/ m² | ನಲ್ಲಿ ಉದ್ದ 250 ಎಂಎಂ ಗೇಜ್ % ನಿಮಿಷ | ಕುತ್ತಿಗೆಯ ಬಲ N/mm² | ಪ್ರತಿರೋಧ Ω/ಕಿಮೀ ಗರಿಷ್ಠ |
| 0.80 | ± 0.035 | 145 | 10 | 340-500 | 226 |
| 0.90 | ± 0.035 | 155 | 10 | 340-500 | 216.92 |
| 1.25 | ± 0.040 | 180 | 10 | 340-500 | 112.45 |
| 1.60 | ± 0.045 | 205 | 10 | 340-500 | 68.64 |
| 2.00 | ± 0.050 | 215 | 10 | 340-500 | 43.93 |
| 2.50 | ± 0.060 | 245 | 10 | 340-500 | 28.11 |
| 3.15 | ± 0.070 | 255 | 10 | 340-500 | 17.71 |
| 4.00 | ± 0.070 | 275 | 10 | 340-500 | 10.98 |
ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯ ರೇಖಾಚಿತ್ರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ
ಎಲ್ರೇಖಾಚಿತ್ರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೊದಲು ಕಲಾಯಿ ಮಾಡುವುದು:ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಸೀಸದ ಅನೆಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಲಾಯಿ ಮಾಡುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೆ ಸೆಳೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ರೇಖಾಚಿತ್ರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೊದಲು ಲೇಪನ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಹರಿವು: ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿ - ಸೀಸದ ತಣಿಸುವಿಕೆ - ಕಲಾಯಿ - ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ - ಮುಗಿದ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿ. ಮೊದಲ ಲೇಪನ ಮತ್ತು ನಂತರ ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯ ರೇಖಾಚಿತ್ರ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಬಿಸಿ ಕಲಾಯಿ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾಗಲ್ ವ್ಯೇನೈಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ನಂತರ ಬಿಸಿ ಅದ್ದು ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ನಂತರ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ. ಎರಡೂ ತೆಳುವಾದ ಮತ್ತು ಏಕರೂಪದ ಸತು ಪದರವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು, ಸತು ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಲಾಯಿ ರೇಖೆಯ ಹೊರೆ ಹಗುರಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಎಲ್ಮಧ್ಯಂತರ ಕಲಾಯಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ:ಮಧ್ಯಂತರ ಕಲಾಯಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ: ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿ - ಸೀಸದ ತಣಿಸುವಿಕೆ - ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ - ಗಾಲ್ವನಿಂಗ್ - ಸೆಕೆಂಡರಿ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ - ಮುಗಿದ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿ. ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ನಂತರ ಮಧ್ಯಮ ಲೇಪನದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಸೀಸದ ತಣಿಸಿದ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯನ್ನು ಒಂದು ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ನಂತರ ಕಲಾಯಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಎರಡು ಬಾರಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಲಾಯಿ ಎರಡು ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಮಧ್ಯಮ ಲೇಪನ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯಮ ಲೇಪನದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯ ಸತು ಪದರ ಮತ್ತು ನಂತರ ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ಲೇಪನ ಮತ್ತು ನಂತರ ರೇಖಾಚಿತ್ರದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವುದಕ್ಕಿಂತ ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಲೇಪನ ಮತ್ತು ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ನಂತರ ಹಾಟ್ ಡಿಪ್ ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯ ಒಟ್ಟು ಸಂಕುಚಿತತೆ (ಸೀಸದ ತಣಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳವರೆಗೆ) ಲೇಪನ ಮತ್ತು ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ನಂತರ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಎಲ್ಮಿಶ್ರ ಕಲಾಯಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ:ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು (3000 ಎನ್/ಎಂಎಂ 2) ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು, "ಮಿಶ್ರ ಕಲಾಯಿ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಯಿಂಗ್" ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ವಿಶಿಷ್ಟ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಹರಿವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ: ಸೀಸದ ತಣಿಸುವಿಕೆ - ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ - ಪೂರ್ವ ಕಲಾಯಿ - ದ್ವಿತೀಯಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರ - ಅಂತಿಮ ಕಲಾಯಿ - ತೃತೀಯ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ (ಡ್ರೈ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್) - ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯನ್ನು. ಮೇಲಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು 0.93-0.97%ನ ಇಂಗಾಲದ ಅಂಶ, 0.26 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು 3921n/mm2 ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ ಶಕ್ತಿ ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಸತು ಪದರವು ಒಂದು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಂತಿ ಮುರಿದುಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ.
